紧凑型SUV市场一直热度不低,上汽荣威顺应市场推出了具有越级品质的紧凑型SUV——荣威RX3。这台车的实力如何,能改写目前自主紧凑型SUV的格局吗?在正式上市之前,笔者特意到店进行了实车探访。

  惊艳依旧 家族风格深谙国人审美

  上汽荣威自从RX5推出之后,整个品牌关注度非常高,因此后续的荣威i6、以及这次的荣威RX3都延续了家族化的设计风格。从造型上看,荣威整个家族风格是非常符合国人审美的,荣威RX3依然是一台非常漂亮的SUV,相信没人反驳。内饰也是如此,荣威RX3总体风格也很家族化。

  用料方面,日常触碰到的全是软质材质,用官方的话说,这台车的用料是同级最多皮质包裹的车型。因为定位更低的原因,RX3全系标配8寸IPS高清触控屏,虽然比RX5的稍小一些,但是互联网功能一个也没少,上汽荣威赖以成名的斑马智行系统还在持续进化,整体的语音控制流畅度和执行速度感觉又更强大了。日常的导航、空调、天气查询等功能基本都是“能动口绝不动手”。

  全新配备的1.3T+6AT是何来历?

  我试驾的车型全部匹配1.3T涡轮增压发动机和来自爱信的6速手自一体变速箱,无论发动机还是变速箱都是首次在荣威车型上出现。此外还有1.6L车型匹配6MT和CVT无级变速箱的版本可选。这台1.3T发动机是有来头的,跟别克最新主打的动力系统完全共享,就是别克GL6上那台发动机,所以最大输出功率120kw,最大扭矩230Nm,而且1800rpm就能达到最大扭矩输出平台。这是荣威区别于其他所有自主品牌的地方,核心的动力系统可以跟自家的合资伙伴完全共享,让其竞争力瞬间提升一个高度。变速箱也值得好好聊聊,这回荣威RX3的主流变速箱采用爱信6AT手自一体变速箱,爱信出品本身就是品质的保证,在可靠度和耐久性上对双离合有先天的优势,这个级别能用爱信的自动变速箱,是一个不错的亮点。

  全新动力实际表现如何?

  一摸上这台车就有一个感觉——冲。这台1.3T展现出来的性格非常活跃,拥堵的时候跟车只需要好好控制刹车就行了。途中加速超车时,就算是120km/h的情况下超越前车,油门给下去的动力响应还是足够有信心的,120kw的功率储备在日常驾驶时非常有信心。有人可能担忧,这台1.3T的发动机用的是三缸结构,抖动厉害吗?我的体验是无论怠速还是上到120km/h的高速,基本都感觉不出来,你要不提基本上就忘了这是一台三缸机。

  变速箱匹配方面,无论你怎么动作,基本都感觉不到任何换挡的顿挫感,实际上这台爱信6AT整体的齿比也非常合理,哪怕车速上到120km/h,发动机的转速也只有2200rpm左右。应该说变速箱动力梳理得非常好了,怎么夸都不过分。荣威RX3底盘是最常见的扭力梁,规格平平无奇。但高速通过接缝的动作精准快速,过大减速带的动作也毫无松散感。上汽荣威调教功力确实有自己的一套,无论RX5、i6还是这台RX3,已经是合资水准了。总体而言,荣威RX3动力规格不吃亏,又采用了更可靠的爱信变速箱,这在同级车型里可以拿出去吹一波了。

  定位于紧凑型SUV的RX3它的空间够大吗?

  荣威RX3长4401mm,宽1804mm,高1651mm,轴距2625mm,基本是自主同级主流的身材,比合资的缤智和XR-V都要大一圈。实际上坐在后排的腿部空间非常充裕,一米七的个头跷二郎腿没有压力。配置方面最大的诱惑来自全景天窗。荣威RX3的全景天窗真的非常大,能达到0.83㎡,而且这个天窗还不是那种不能开启的天幕,可开启角度也挺大的。此外就是门壁板还有氛围灯,夜间效果会比较赞。这都属于同级优质的装备。

  总评:荣威RX3是一个全能选手

  荣威RX3营造的话题度也许没有大哥荣威RX5那么的强,但这款车最惹眼的、最能拼的就是综合实力。整车无论颜值、空间、动力匹配还是实用性,每一项都能拿80分以上,上汽荣威的造车哲学其实也是以用户需求作为核心出发点的。荣威RX3对于那批想要买SUV,想要实用性的用户而言绝对是个福音。对于那些需求非常模糊,就想买一台比较容易驾驶的SUV的车主,我会优先推荐荣威RX3。当然,目前这款车还没有公布价格,但以上汽荣威最近的一惯务实策略,我相信这款车的定价应该不会离谱,所以,如果你想要购买一款紧凑型SUV,推荐去看看荣威RX3。

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