听说维乐VELO最近又火了?作为骑行界的新网红,维乐坐垫也纷纷被国际赛事车队作为比赛坐垫收入囊中。而我这个‘尝鲜’爱好者,也按耐不住收了一只维乐的美学系列VL-1776来感受一下。

  快递外包装打开之后,我看到了坐垫盒子。盒子印刷、制作都nice,包装盒的“Y”型图案与盒内坐垫位置吻合,第一眼感觉相当用心和精致。打开包装,映入眼帘的就是一尘不染、整洁、精致的坐垫。光亮的印花,低调而不张扬。底壳一体成型,光滑、没有丝毫粗糙,已然预示着品质不会糟糕。

  座弓是钛合金,那种透着暖色的哑光质感,隐形的轧花刻度,也不用担心拆卸车座碰花了不爽。VELO的LOGO印在“Y”型支撑底壳后端,设计简约,逼格满满。这个坐垫给我的第一感觉就是外观和感觉都不错,彻底甩掉了以前国内坐垫的“笨、厚、黑”印象,整体给人一种简约大气,品质上乘的感觉。

  坐垫拿在手上,感觉对我来说略重了一些,上称量了一下,裸重257g,的确是偏重。但是对于498元的价格可以说是很亲民了。别人说一分价钱一分货,但是在坐垫界,多一分价钱就少一分重量~

  然后我就要骑着它上路啦!

  VL-1776坐垫所选择的‘Y Cut’透孔专利技术、‘AirForm’填充材料、填充厚度控制得都恰如其分。坐上去的第一感觉,屁股没有觉得很僵硬,也并不感觉到凹陷和下沉。

  骑行过程中,磨砂表皮和相对宽厚的填充,会比较容易‘抓住’臀部,不至于飘逸,这对于公路车骑手来收,是相当有益的。

  坐垫鼻子虽然长,但是VL-1776选择了轻微向下的弧线设计,有效减少了骑手在下把位低风阻姿态下骑行的时候对身体的压迫。

  道路上遇到减速带和坑洼冲击的时候,VL-1776的7mm填充体就很好地体现出来对臀部的呵护了,甚至不用抬起臀部,都能比较温和地缓和对坐骨带来的震动。

  那么最后就来分享一下,使用维乐VL-1776坐垫后给各位骑手的建议吧~

  对于骑行要求不高的车手来说,VL-1776性价比还是很不错的。当然,对于专业的公路车而言,尤其是目前的市场的规律,整车轻松进7kg,一个车座就占去半斤(257g),会让骑手感到有些许鸡肋。如果你介意这一点的话,建议你可以去尝试160g上下的碳弓坐垫,比如维乐的专业系列SensoTT。